解決問題的最好辦法就是找到問題所在，相信這句話大家都聽說過。簡單的了解故障情況是解決不了消防車根本故障的，剛剛維修沒幾天故障由出現(xiàn)的可能是有的，因此我們在檢修之前必須對消防車產(chǎn)生的故障有所了解，看看出故障處有沒有相互依賴關(guān)系才能做出判斷。

   在準備進行維修前我們應該熟悉消防車型號、消防車上設備型號及操作知識。在一個身邊要是有對于判斷故障有幫助的測試儀器能用就用上。這就如同醫(yī)生給我們看病是一樣的，準確的判斷病原才能對癥下藥，藥到病除。在判斷大致原因后應當用排除法逐一排除，千萬不能認為這臺消防車出現(xiàn)的故障與之前見過的故障類似就判斷為相同故障現(xiàn)象。其實表現(xiàn)的故障現(xiàn)象相同而不相的故障是很多的。列如：發(fā)動機散發(fā)出藍煙就不一定是機油問題，也可能是呼吸器故障。所以故障現(xiàn)象相同不一定是發(fā)生相同的故障，為了避免比必要的拆卸維修，做出準確的故障判斷很有必要！

   首先在這里感謝客戶們對我公司消防車產(chǎn)品的信任，為了讓客戶更快的解決消防車故障問題，我在下面列出了消防車常見故障以便維修時更快的排除解決故障。也可以直接與我聯(lián)系溝通，我們會在電話里指導您排除、維修故障。聯(lián)系電話：18995965171

消防車在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況下應當首先檢測一下位置：

      1、油路系統(tǒng)：如果消防車出現(xiàn)漏氣、堵塞、流通不暢等問題基本都是油路系統(tǒng)存在問題。將導致消防車轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

      2、噴油泵調(diào)速器：噴油泵調(diào)速器存在故障，轉(zhuǎn)速不會穩(wěn)定，調(diào)速器的檢查需要專業(yè)進行。

消防車發(fā)動機過熱應該首先檢測以下位置：

      1、冷卻系統(tǒng)：如風扇損壞、散熱器堵塞、節(jié)溫器損壞、冷卻液不足等都會導致發(fā)動機過熱。

      2、機油質(zhì)量和油量：如果機油質(zhì)量不好或機油油量不足，也可能導致發(fā)動機過熱。

      3、機械故障，如沖缸、缸套或缸套裂紋，同樣有此現(xiàn)象。

      4、噴油提前角過小，導致后燃（排氣管內(nèi)燃燒）增多，消防車會出現(xiàn)排氣管燒紅的過熱現(xiàn)象。

排氣管濕潤或滴油，應該著重檢查如下：

     1.噴油泵柱塞和出油閥的磨損情況：噴油泵柱塞和再沒閥磨損嚴重，泵油壓力不足，導致噴油器霧化不良，個別氣缸不工作，排氣管會有滴油現(xiàn)象。

     2.噴油器的霧化情況：噴油器滴油或霧化不良，會使該氣缸啟動時不正常工作，排氣管可有滴油現(xiàn)象。

     3.氣門間隙和活塞環(huán)的磨損情況：氣門間隙不對或活塞環(huán)磨損嚴重，將降低氣缸壓縮壓力，使啟動時個別氣缸不工作，排氣管就可能濕潤或滴油。

     4.一般情況下，低溫低速運轉(zhuǎn)時間太長，也可能導致排氣管濕潤或滴油，但只要帶負荷工作后排氣不再濕潤，屬于正常情況，不需要對消防車進行專業(yè)檢查18995965171